打工仔要有愈加北上的心理準備

職場新視角

投資銀行摩根大通研究認為，中國大力發展鐵路計畫，在未來10年建設34,000公里鐵路，其中18,000公里為高鐵。這些建設規畫可能在 2015年完成，全國鐵路總長度幾乎翻一番。因此，交通運輸將更加暢通，進而更緊密地連接中、西部地區與沿海省分。於是，企業將受益於較低的勞工、土地及 公用服務成本，亦推動它們加快向內陸地區擴張。不少香港企業都有內地業務，打工仔要有多搭高鐵，愈加北上的心理準備。

深圳台資企業富士康早前接連有職工「連跳」自殺之後，資方決定大幅加薪，有條件地將基層員工的工資提高，幅度高逾六成，基本工資達到2,000元人 民幣 ( 下同 )。其後，河南鄭州政府證實，已和富士康草簽協議，在鄭州建新廠房，將招聘培訓10萬名員工，經考核合格者月薪不低於2,000元。有分析指，富士康在河 南提供的工資就算與深圳相若，但當地土地及水電成本較低，仍可減低開支。

工資急漲

上海台商協會會長李茂盛苦著臉地說，富士康是大集團，可以負擔，但對中小企業來說，不 要說工資漲到2,000元，只要漲到1,700元就會有大半的台商要關門大吉。當然，其他地方的工資沒有那麼高，但始終是上升中，例如東莞最低工資標準從 5月起調升至每月920元。

台灣《工商時報》( 6月13日《中國漲薪下，台商的危機與轉機》) 便報道，以前台商到內地來設廠，工資是 ‘1:15’，那就是台灣工資是內地的15倍。不過 ‘1:15’ 的年代早已過去了，現在已經跌至 ‘1:2’。

昆山台商協會會長孫德聰指出，過去是內地工人順著台商的廠房地點移動人生，現在是台商追逐廉價內地工人的聚落位置而遷移設廠。他們苦惱的是，沒過幾 年，工資很可能要調升到千元大關。

企業「北擴」

香港貿易發展局今年頭五個月訪問了500家港資公司，完成《內地出口價格上漲壓力 續增》報告。報告指出，過去半年珠三角平均工資升17%，加上相應社保等，總生產成本提高4至6%。

而香港工業總會較早前一份針對珠三角港商的調查亦顯示，珠三角約八萬家港企中有37%正計畫將全部或部分生產能力搬離珠三角，更有超過63%的企業 計畫遷出廣東。另外，企業擴展時也更著重北上，即所謂「北擴」。

有調查數據顯示，在過去兩年，東莞至少有1,500家企業「北移」或「北擴」，今年更可能劇增。再加上廣東省希望將產業升級，「北移」或「北擴」的 趨勢將更顯著。正如江西吉安招商團一位成員所說，廣東省計畫三年內向中西部轉移出9,000家勞動密集型和加工貿易企業。

準備多搭高鐵　愈加北上　

投資銀行摩根大通研究認為，中國大力發展鐵路計畫，在未來10年建設 34,000公里鐵路，其中18,000公里為高鐵。這些建設規畫可能在2015年完成，全國鐵路總長度幾乎翻一番。因此，交通運輸將更加暢通，進而更緊 密地連接中、西部地區與沿海省分。於是，企業將受益於較低的勞工、土地及公用服務成本，亦推動它們加快向內陸地區擴張。除了富士康之外，跨國企業像英特爾 及惠普將業務遷至成都、武漢及合肥等內陸城市，或在這些城市建立新的製造業務。

不少香港企業都有內地業務，打工仔要有多搭高鐵，愈加北上的心理準備。